Действия мотострелковой бригады в горах

Содержание
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ МАРША. ВЕДЕНИЯ ВСТРЕЧНОГО БОЯ В ГОРАХ
1.1. Организация марша в предвидении встречного боя.
1.2. Совершение марша подразделениями и ведение встречного боя.
ГЛАВА 2. НАСТУПАТЕЛЬНЫЙ БОЙ
2.1. Особенности наступления в горах. Общие положения.
2.2. Организация наступления.
2.3. Ведение наступательного боя.
ГЛАВА 3. ОБОРОНА
3.1. Особенности обороны в горах. Общие положения.
3.2. Организация обороны.
3.3. Ведение оборонительного боя.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ
Современная международная обстановка приобрела качественно новые нормы, характеризующиеся переходом от жесткого противостояния двух систем к новой модели межгосударственных отношений, становление которых происходит на фоне снижения угрозы возникновения вооруженных конфликтов и локальных войн. Сущность их заключается в разрешении назревших или искусственно созданных противоречий между отдельными государственными коалициями, этническими, политическими, религиозными, элитными и преступными группировками внутри государств с использованием средств вооруженного насилия.
Дифференцированное изучение опыта ведения вооруженной борьбы показывает, что в локальных войнах и вооруженных столкновениях для выполнения поставленных задач особую значимость приобретают вопросы качества оснащения военнослужащего вооружением, средствами защиты, разведки, прицеливания, управления, навигации, медицинскими и инженерными средствами, а также оборудованием, снаряжением и продовольствием.
При выполнении боевых задач, в последнее время возрастает роль отдельного солдата и его оснащенности вооружением, техническими и другими элементами экипировки. Каждый солдат, при прочих разных условиях, может решать стоящие перед ним задачи только при определенных физических нагрузках, в немалой степени зависящих от малогабаритных параметров индивидуальной экипировки. Повышение нагрузки приводит к снижению навыков передвижения и наступления в конечном порядке , увеличению времени пребывания подразделений в зоне сильного огневого воздействия противника и отрицательно сказывается на его моральном состоянии.
Это выдвигает на первый план задачу совершенствования индивидуальной экипировки в направлении повышения эффективности действий , живучести и выживаемости военнослужащих на поле боя – при выполнении ими поставленных задач.
К сожалению, опыт горной подготовки в последние два десятилетия в армии утерян. Во время Великой Отечественной войны на Кавказе наши военные альпинисты успешно противостояли немецким “эдельвейсам”. После Победы эти подразделения расформировали. С началом афганской кампании армейскому руководству пришлось восстанавливать горные части. В Киргизии была сформирована 68-я отдельная мотострелковая бригада, личный состав которой почти полностью прошел через горы Афганистана. Но и она просуществовала недолго.
Сейчас приходится вспоминать хорошо забытое старое. Общая численность горных бригад должна составить не менее 3000 человек. Казалось бы, в масштабах более чем миллионной Российской армии это капля в море. Но комплектование уже сейчас становится серьезной проблемой. Если брать туда всех подряд, то будет не горный спецназ, а обычная мотострелковая часть, которая вряд ли сумеет оправдать надежды. В вузах Минобороны выпускников по такой специальности пока не готовят.
Между тем первые “волонтеры” в северокавказских горах уже появились. Минобороны приобрело около 150 ослов и мулов для горных бригад. Эти вьючные животные незаменимы на “козьих” тропах - они способны перевозить около 80 килограммов грузов на достаточно большие расстояния.
Цель данной работы показать действия мотострелкового отделения в оборонительном и наступательном бою, при ведении разведки, на марше и при расположении на месте.
Раскрыть вопросы какое развитие получила тактика действий мотострелковых и танковых подразделений в горах. Как ее арсенал пополнился рядом новых тактических приемов по овладению господствующими высотами, про¬ходами, дорогами, населенными пунктами. Наиболее эффективным оказался метод нанесения комбинированных воздушно-наземных ударов - одновременно с фронта, флангов и тыла - с участием тактических воздушных десантов и проведением разведывательно-поисковых, бло¬кирующих действий, что создавало условия для перекрытия путей от¬хода боевиков и их окружения.
Как в современное время достаточно умело использовали подразделения условия горной ме¬стности для создания устойчивой круговой обороны опорных пунктов с многоярусной системой огня. Лесистые горы способствовали маски¬ровке и скрытному маневрированию силами и средствами. Узлы со¬противления создавались так, чтобы были перехвачены дороги, тропы, доступные для действий боевиков направления. Активность обороны достигалась не только огневым воздействием на противника, но и вне¬запными дерзкими действиями мелких боевых групп из засад.
ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ МАРША ВЕДЕНИЯ ВСТРЕЧНОГО БОЯ В ГОРАХ
1.1. Организация марша в предвидении встречного боя.
Марш в горах подразделения совершают по имею¬щимся дорогам и тропам, а также по колонным путям, которые чаще всего прокладываются по долинам, ло¬щинам, ущельям, гребням хребтов, их отрогам и по наиболее доступным направлениям на склонах гор. Резкая пересеченность рельефа и плохое состояние горных дорог в значительной степени снижают скорость движения на марше и маневренность боевой техники. В связи с этим сокращается величина суточного пере¬хода и повышается физическая нагрузка людей. Так, при крутизне подъемов и спусков на дорогах 5-10° скорость автомобильных колонн не превышает 15-18 км/час, а норма суточного перехода сокращается в полтора - два раза.
На темп марша оказывает существенное влияние еще и время суток, а также состояние погоды. Так, напри¬мер, при наличии густого тумана или низкой облачно¬сти даже на ровной местности скорость резко снизится, а на крутых подъемах и спусках обычно не превышает 5-8 км/час.
Опыт учений показывает, что при совершении марша в горах особенно много времени затрачивается на прео¬доление сложных препятствий: горных рек, каньонов, расщелин трещин, крутых обрывов, а зимой и снежных заносов. Скорость движения колонны в зна¬чительной мере зависит от извилистости маршрута и ши¬рины проезжей части дороги. Крутые изгибы и узкая проезжая часть дороги всякий раз вынуждают снижать скорость при поворотах. Иногда для этого приходится останавливать колонну и последовательно разворачивать каждую машину в отдельности.
Понятно, что в этих условиях создаются особые трудности для развертывания подразделений с марша при встрече с противником. Большая растяжка колонн, передвигающихся по узким горным дорогам, тропам, и мед-лительность развертывания обусловливают большую опасность нанесения противником внезапных ядерных и огненных ударов. Особенно сложно развертывание при встрече с противником в узких горных дефиле, перед завалами и другими препятствиями. В этих случаях важно избежать скучиванья подразделений и их длительной задержки перед препятствием.
При организации марша в горах весьма важно учи¬тывать характер горной местности и заблаговременно предусмотреть необходимые мероприятия по подготовке личного состава, техники и вооружения к маршу в труд¬ных условиях. Наряду с обычными мероприятиями нуж¬но проверить наличие и исправность вспомогательных средств (веревок, канатов, тросов, кошек и другого горного имущества) для преодоления горных рек, крутых подъемов и спусков, а также средств ограждения, при¬меняемых в светлое и темное время суток.
Принимая решение на марш в предвидении встреч¬ного боя, командир детально и всесторонне изучает воз¬можные действия противника и характер местности на маршруте. При этом он определяет вероятные рубежи (районы) встречи с противником и возможный характер его действий, особенно в узостях, при невыгодном поло¬жении наших подразделений.
Очень тщательно должен быть произведен расчет марша. Для этого определяются общая протяженность маршрута, средняя скорость движения и время, необхо¬димое на совершение марша, с учетом профиля и состояния дороги. При измерении протяженности маршрута по карте надо учитывать его извилистость. Для этого к полученному результату прибавляется коэффициент (по¬правка), величина которого «зависит от того, по какой карте производится измерение и какова пересеченность рельефа. Так, для сильнопересеченной местности берут¬ся следующие коэффициенты увеличения длины марш¬рута: для карт масштаба 1 : 50 000- 1,15; 1 : 100 000-1,20 и 1 :200 000-1,25. Например, если при измерении по карте 1 : 100 000 протяженность маршрута оказалась равной 100 км, то при внесении поправки она будет рав¬на 120 км (100 X 1,20).
Для определения средней скорости движения на не¬знакомом маршруте необходимо построить его профиль и рассчитать скорость для каждого участка в отдельно¬сти, в зависимости от крутизны и протяженности подъ¬емов и спусков. Помимо средней скорости движения, об¬щей протяженности маршрута и его профиля при расчете времени на совершение марша учитываются также фи¬зическая натренированность личного состава и подготов¬ленность водителей машин.
Важна также выбрать удобные места для привалов Эти места должны быть безопасны от камнепадов, снежных лавин, обвалов и обеспечены водой. Малые привалы целесообразно назначать на ровных участках маршруте перед подъемом на высоту или после спуска. При этом учитывается и тактическая выгодность данного участка маршрута на случай, если потребуется быстро развер¬нуть и рассредоточить подразделение. Следует избегать назначения привалов в районах перевалов, горных про¬ходов, у перекрестков дорог и в районах мостов через горные реки, так как эти места являются хорошими, ориентирами и могут быть подвергнуты обстрелу ар¬тиллерии или ударам авиации противника. Кроме то¬го, не следует устраивать привалы в местах, где почва может быть размыта бурными потоками во время дождя. При движении в пешем порядке малые привалы на¬значаются через каждый час движения. На крутых подъемах и спусках, кроме малых привалов, обычно через 15-20 минут движения для восстановления нор¬мального дыхания людей могут делаться короткие оста¬новки продолжительностью 3-5 минут. Для определения возможного характера радиационной и химической обстановки на маршруте командир батальона получает данные от штаба полка о направлении среднего и местного ветра, с тем чтобы определить, какие участки наиболее опасны в радиационном отношении и в каком направлении надо будет искать обходы зараженных участков. Изучая маршрут движения и рубежи возможной в встречи с противником, командир подразделения опреде¬ляет места (участки), где наиболее вероятно нанесение противником ядерных ударов, характер разрушений и возможные направления для обхода их или какие меры потребуется принять для восстановления дороги. Наиболее характерными видами разрушений на до¬рогах могут быть: разрушение полотна дороги, осыпи, завалы, обвалы и др. Наиболее опасными местами в этом отношении в горах являются перевалы, дефиле, серпантины, переправы через горные реки, узлы дорог, выходы из горных проходов, узкие ущелья.
При расчете времени на развертывание подразделе¬ний в горах следует учитывать некоторые важные осо¬бенности. Глубина походной колонны здесь по сравнению с обычными условиями может резко увеличиваться Е зависимости от характера горных дорог, профиля маршрута, а также способов транспортировки матери¬альной части и имущества. В колоннах между подраз-делениями, машинами или солдатами при движении в пешем порядке дистанции будут обычно увеличенными. На труднодоступных участках маршрута с большой кру¬тизной скатов, каменистым грунтом, обледенелыми ме¬стами или осыпями дистанции могут возрастать в 2- А раза, а на очень крутых подъемах и спусках - еще больше. На подъемах и спусках, а также в гололедицу дистанция между машинами должна быть до 100 м. Дис¬танция между солдатами на походе может достигать 1 м, а между взводами - 10-15 м.
Исходя из этого развертывание подразделений из по¬ходной колонны в боевой (предбоевой) порядок займет значительно больше времени, чем на равнине. При встречe с противником в долине и на горном плато подразделения будут иметь возможность развернуться во фрон¬тальном направлении, действуя на бронетранспортерах (машинах), Если же возникает необходимость развертывания на труднодоступной местности, to подразделения вынуждены спешиваться. При этом, чем больше кру¬тизна подъема или спуска на рубеже развертывания, тем медленнее будет происходить развертывание под¬разделений.
В решении на марш в предвидении встречного боя, как и в обычных условиях определяется замысел дейст¬вий на рубежах возможной встречи с противником. При этом учитывается характер местности на этих рубежах и в зависимости от этого определяется способ перестрое¬ния (развертывания) подразделения из походного в бое¬вой порядок. Важно определить, какие господствующие высоты и выгодные рубежи необходимо при этом захватить. Организованность и быстрота совершения марша, маневра и развертывания подразделений при встрече с противником в горах зависят в первую очередь от того, насколько удачно построен походный порядок с учетом конкретных условий местности на маршруте движения и на рубежах возможной встречи с противником.
На марше в предвидении встречного боя с противни¬ком построение и состав колонны так же, как и в обыч¬ных условиях, должны соответствовать замыслу коман¬дира на предстоящий бой, обеспечивать возможность быстрого маневра и развертывания подразделения в бое¬вой порядок, скрытность, внезапность и самостоятель¬ность в действиях, а также сохранение сил личного со¬става и возможность наилучшего использования боевых свойств техники и вооружения.
Самостоятельность колонн мотострелковых подразде¬лений на марше достигается прежде всего путем усиле¬ния их необходимыми силами и средствами, а в ходе совершения марша - умелым распределением этих средств по колонне. Главным требованием к построению походной колонны батальона является обеспечение бы¬строты ее развертывания в боевой (предбоевой) порядок без перераспределения артиллерии, минометов и танков между ротами. Артиллерию и минометы в условиях труднодоступной горной местности целесообразно распределять поба¬тарейно и повзводно между мотострелковыми ротами и взводами. С началом развертывания и в ходе встречного боя они будут действо¬вать с этими подразделе¬ниями. Однако следует учи¬тывать, что при наличии удобных путей движения артиллерия и танки могут двигаться самостоятельны¬ми колоннами по отдельно¬му параллельному маршру¬ту, если он не отделяется от основного труднопроходи-мой местностью. При совер¬шении марша в пешем по¬рядке танки могут передви¬гаться скачками от рубежа к рубежу или в хвосте колонны. В целях борьбы с танка¬ми противника противотан¬ковые средства распреде¬ляются по всей колонне под¬разделения, но большую часть их целесообразно иметь в голове и в хвосте колонны.
На марше в предвидении встречного боя в горах исключительно велико значение разведки. Глубокие складки горной местности способствуют устройству засад противником и скрытому проникновению его к движущимся колоннам. Кроме по¬лучения сведений о противнике, разведка с особой тщательностью определяет состояние горных дорог, на¬личие и характер труднодо¬ступных и опасных для дви¬жения участков маршрута, выявляет пути обхода их. Важно разведать рубежи развертывания при встрече или внезапном нападении противника, определить возможность движения вне до-роги, выбрать места, удобные для привалов и для отдыха, обследовать состояние источников воды, вы¬явить наличие подручных средств и материалов для ис¬правления и восстановления пути, переправ через кань¬оны и ущелья.
Ввиду возможности возникновения частых разруше¬ний на маршруте, особенно при применении противником ядерного и химического оружия, в состав разведыва¬тельных подразделений обязательно следует включать специалистов от инженерных подразделений и подраз¬делений химической защиты. В задачу последних вхо¬дит не только установление и обозначение мест и харак¬тера разрушений или заражений на маршруте, но и оты¬скание путей обхода их, а также определение объема работ, необходимого для восстановления пути. Походное охранение на марше в горах важно иметь достаточно сильным, способным самостоятельно вести бой при встрече с противником в течение продол¬жительного времени, так как главным силам потребует¬ся значительно больше времени для подхода к месту завязки боя и развертывания в боевой порядок. Исклю¬чительно серьезное внимание должно уделяться охране¬нию при прохождении горного прохода, теснины и уще¬лья, где затруднены движение и развертывание колонны для боя.
В зависимости от возможности движения по сторо¬нам маршрута боковое охранение может быть подвиж¬ным или неподвижным. На участках маршрута, где име¬ются параллельные дороги и тропы, другие пути или где местность позволяет передвигаться вне дорог (по гребням, долинам и ущельям), высылается подвижное охранение. На тех же участках, где таких условий нет, на угрожаемые направления высылается неподвижное охранение. Удаление походного охранения от головы колонны главных сил в горах может изменяться в зависимости от характера рельефа местности на маршруте. Так, на¬пример, при прохождении ущелья или большого участка горной дороги, ограниченного скалой и обрывом, удале¬ние походного охранения от главных сил подразделения целесообразно увеличивать настолько, чтобы оно сумело занять выход из ущелья до того, как в него войдут глав¬ные силы подразделения или выйдут на местность, поз¬воляющую подразделению быстро развернуться при встрече с противником. Удаление походного бокового ох¬ранения от колонны зависит от удаления дорог, троп или других путей, идущих параллельно маршруту дви¬жения подразделения. Если походное охранение длительное время вынужде¬но двигаться по сильнопересеченной местности, что тре¬бует большого физического напряжения, целесообразно заблаговременно предусматривать его периодическую смену. Наиболее целесообразно делать это во время большого привала. Нередко по условиям местности даже на одном переходе потребуется сочетание подвижного охранения на одном участке маршрута с неподвижным охранением на другом. Командир подразделения при изучении маршрута обязан заблаговременно определить эти участки, наметить, где и какое охранение следует иметь, определить места (рубежи) органов охранения, их силы и состав, порядок их движения и присоединения к колонне. Непосредственное охранение колонны подразделения организуется более сильным. С этой целью выделяются усиленные походные заставы и назначаются наблюдате¬ли по всей колонне. Противовоздушная оборона. Ввиду значительной рассредоточенности колонны при движении на сильнопересеченной местности и трудности быстрого опо¬вещения личного состава на каждой машине назначаются наблюдатели за воздухом. Наблюдение организуется круговым. Прикрытие от ударов с воздуха особенно тщательно обеспечивается при прохождении горных де¬филе, теснин, перевалов, в ущельях и других узостях. Зенитные подразделения, если они придаются под-разделению, можно распределять по колонне. Прикры¬тие колонны в узких местах обычно осуществляется средствами старших начальников. С этой целью зенит¬ные средства занимают огневые позиции заблаговремен¬но, чтобы к моменту подхода головы колонны они могли открыть огонь в случае появления самолетов противника. Ограниченные возможности передвижения в горах зенитной артиллерии и возможность пролета авиации противника на низких высотах в долинах значительно повышают роль стрелкового оружия в системе противо¬воздушной обороны на марше. Все стрелковое оружие должно быть готовым к ведению огня по низко летящим самолетам противника.
Защита от средств массового пораже¬ния на марше в горах предусматривает полное использование защитные свойств местности и ведение непрерывной радиационной разведки на маршруте в районах привалов и отдыха. При угрозе ядерного напа¬дения противника в районах привалов и отдыха лич¬ный состав укрывается в складках местности, лощинах и ущельях. На опасные участки маршрута заблаговре¬менно вместе с охранением высылаются саперные под-разделения и подразделения химической защиты для.....